当国家实行商品房制度后，新房的装修让室内空气污染成为市民关注的一个焦点。如今，私家车大踏步进入家庭，车内空气污染又称为了市民谈论的话题。按照车的新旧程度，车内空气的污染分为新车车内空气污染和旧车车内空气污染；按照车系的不同又分为不同车系空气污染。新车的污染和道路上行驶时的污染成为了车内污染的焦点。
 
    车内空气污染危害重

    根据国外一项研究测试发现，新车出厂后，车内有害气体浓度很高，挥发时间可持续3年以上，从而使在此间开车的驾驶员身体不适，甚至酿成车祸。甲醛、苯、甲苯和二甲苯对人体健康的危害极大，加上车内空间狭小，有害气体不易挥发，容易超成掉头发、呼吸刺激甚至头晕。醛、甲苯、二甲苯及氨气是车内空气污染的主要元凶，它们会对人体健康产生严重的威胁。

    车内空气污染的来源有哪些呢？一是来源于新车本身。汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求，会直接造成车内的空气污染。另外就是来源于车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，使得一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入到车内，这些装饰材料中含有的有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然会造成车内的空气污染。

    新车污染严重

    根据美国生态研究中心最近的研究报告发现，十大最毒汽车有七款归日韩车系莫属，他们是Nissan的Versa（东风日产Tiida颐达）、Chevy的Aveo、Scion xB 5dr （丰田仅在北美销售的车型）、Kia的Rio、Suzuki（铃木）的 Forenza(国内没有同类车型)、Kia的Spectra 5 （国内为起亚赛拉图）、Subaru的Forester(国内为斯巴鲁森林人)、Chevy的 Express （国内没有同类车型）、Hyundai的 Accent（韩国现代车型）、Chevy的Silverado （国内没有同类车型），其中颐达、赛拉图、雅伸特是国内上市的车型。

    为什么日韩车系的新车车内空气污染最严重呢？笔者认为，日韩车系相对于欧美车系来说，不管是在上世纪的美国市场还是本世纪的中国市场，他们都是以相对低的价格进入市场，但是他们同样要获取利润，日韩车系通过削减成本，特别是制造成本、采购成本来控制整车出厂时的价格，于是导致了日韩车系新车内空气污染相对更加严重的情况。

    目前，随着汽车保有量的提高，国内也开始重视车内污染问题。上海市室内环境净化协会发起的“车内可吸入颗粒物污染检测”活动，历时2个月左右，检测100辆轿车，结果发现仅有17辆车达到国家标准，八成以上轿车车内的可吸入颗粒物超标，至于谁是国内污染最严重的车辆却没有公布。

    如何预防车内空气污染

    长时间开车应该开窗户，但是目前的交通情况比较拥堵，马路周围的浮尘太多，这也是阻碍行车中开车的主要原因。通过喷洒空气清新剂、活性碳吸附过滤、使用臭氧消毒和增加空气负离子含量等可以稍微改变车内空气质量，但是也不是根本。笔者认为，首先在购车前首选车内污染没有那么严重的车型，如果购买了比如像雅伸特、颐达、骐达等这些相对污染严重的车型，那么，就应该采取补救措施，例如：常开车窗、如果车主有自家车库，可以在不开车的时候经常开窗通风；如果驾驶新车一段时间以后发现有体征反应，比如感觉熏眼睛、呼吸刺激甚至头晕，而且在三个月甚至六个月内气味都不能完全散发，就应该进行一下车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源。可以采用有效的净化车内空气污染的措施。目前一些厂家生产了一些净化