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车内装修也会带来很严重的空气污染，有的甲醛超标会达到五六倍，威胁人们健康而且还可能导致交通事故。去年深圳“两会”期间，市政协委员张国庆提出，希望环保部门能在新车上牌前对车内空气进行检测，合格者方能上牌。市环保局表示，制定此标准的权限在国家和省里，且检测的人手不足需要增加。
人们对房屋装修的空气污染很在意，而车内的空气污染少有人关心。深圳市政协委员张国庆援引了中国室内装饰协会室内空气监测中心的一份检测报告阐述车内空气污染的危害：该中心对200辆车检测发现，若参照室内空气质量标准，近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。
据介绍，车内很多构件都会产生污染，超标甲醛多来自座椅沙发垫、车顶装饰等材料，苯来自胶粘剂，发动机产生的一氧化碳、汽油气味，车用空调蒸发器长时间不清洗护理所产生的胺、烟碱等有害物质都会导致车内空气污染。可能致癌，也可能对神经系统、免疫系统等产生影响，继而可能导致车祸发生。
不仅消费者不在意车内的污染问题，不主动要求检测，车辆经销商也不在意，张国庆为撰写提案专门电话采访的4家汽车销售商中，只有一家经销商表示如有消费者提出可以帮助检测。而另外3家则明确表示从没有听说过，也不提供车内空气检测服务，而且表示车内空气污染是生产商的责任。
张国庆在提案中提议深圳有关部门制定“深圳市汽车室内装修环保规范标准”，对车内空气质量给出标准。此外，建议环保部门根据此标准对上牌新车进行检测，检测合格方能上牌。
对于制定相关规范，市公安局和环保局表示确实迫切需要，但是制定此标准的权限在国家和省里。而对于新车上牌前的检测，市环保局表示此法确实可行，但是市环境保护监测站人员有限，已超负荷运转，必须增加人员与仪器设备方能开展，目前也在向市编办争取大约20名编制。市公安局也表示，在新车上牌时会建议车主检测车内空气质量，根据检测结果采取净化措施。
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