入冬以来，国内汽车市场开始了空前的热闹场面。一个接一个的车展，一款接一款的新车，铺天盖地的软文、广告、新闻宣传，使得汽车销量不断刷新纪录。同时，车价屡创新低，也使得以车代步的“有车一族”人数越来越多。但在汽车销量高速增长的态势下，车内空气质量抽检的结果却是不容乐观。据调查，若参照室内空气质量标准，我国近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。

　　广州中科环境检测中心曾对2000辆汽车车内空气质量进行检测，发现有92.5%的车辆存在车内空气质量问题。上海市环保产业协会曾对上海一些3年内购买的中小型机动车进行了空气质量检测，若参照室内空气质量标准，接近一半的参检车辆车内空气质量不合格，其中一辆新车的TVOC(总有机挥发物)指数竟超出国家标准的16倍。

　　由于建筑、装饰和家具产生的有害气体甲醛、氨气、苯系物和放射性物质氡等有害物质会大量聚集，虽然大部分化学性污染物质在冬季低温的环境中释放量比较小，但由于人们为了防寒保暖，不注意开窗通风，室内环境中的有害物质的浓度就会增高。同样新车内部的各种油漆、胶粘剂和装饰材料也是车内环境污染的主要来源。

　　一氧化碳中毒是冬季室内和车内环境的直接杀手。每年我国城乡都发生一氧化碳中毒致死事件，一方面是人们在房间用煤炉取暖，燃料的不完全燃烧和排烟不良造成的一氧化碳中毒，如救治不及时，可很快呼吸抑制而死亡。另外，冬季车内也会发生一氧化碳中毒。当车内燃油燃烧不充分，往往会产生含大量一氧化碳的废气；车内一氧化碳另外一种主要来源是汽车尾气。特别是冬天在密闭的车内使用空调暧气时，发动机是一直工作的，它所排出的一氧化碳不能被风吹走，积聚在汽车周围，很容易泄漏到车厢内。时间一长，车内的一氧化碳越聚越多，车内人员吸入这种无色无味的剧毒气体时会在不知不觉中中毒身亡。

　　入秋后天气开始越来越冷，许多平时喜欢开窗驾车的司机们最近也都有所收敛，冬季是各种呼吸系统疾病的多发季节，各种流行病、传染病都与封闭的室内环境有关。特别是在密闭的公共交通车内环境中，由于乘车人员的增多，室内空气中污染物质主要对人体的呼吸系统和黏膜产生刺激，使人的免疫力下降，对人们健康的危害更大。

　　环保部门相关人士表示，在国家强制性标准没有正式出台之前，汽车厂家应该本着对消费者负责的态度，从材料和零配件采购源头控制住污染源。百奇氏室内环保治理服务中心的专家则认为，为减少车内空气污染对人体健康的危害，驾车者应采取一定措施。如，选择百奇氏等有资质的机构，对车内空气污染状况进行检测及净化处理；不要在封闭车窗、车门的情况下长时间行车；定期清洗车内空调；遇到严重堵车时，应关闭车窗，把空调暂时调到车内自循环模式。