就在几天前，我们这个城市刚刚度过了一个“无车日”，部分市民体味了一盘远离汽车的生活。也许，没有汽车的生活远没有我们想象的那样糟糕；也许，没有汽车的生活会是一种更健康的生活……

　　随着人们生活水平的不断提高，都市有车族越来越多。可他们很难想到，头疼、肥胖病、视力疲劳综合征、噪音性耳损伤、前列腺炎等看似与开车无关的疾病，已经渐渐成为了“车居一族”的高发病；而“车居一族”也逐渐成为亚健康群体中的又一支数量庞大的“队伍”。

　　小伙子是怎样中毒的

　　“如果不是到医院检查，我还不知道自己中毒了，更不会知道汽车车内还含有毒气体。”市民胡海涛告诉记者。他称，今年3月他买了一辆新车，为了装饰驾驶室，他还专门买了一些皮垫，整个车看起来也漂亮多了。可令他没有想到的是，车内始终有一股刺鼻的气味。为此，他还专门购买了一些香水来掩盖车内的味道。在香水的作用下，车内刺鼻的气味消失了，可他的头却在三个月前开始莫名其妙地痛起来。起先他认为可能是天气变化引发的感冒，但吃了很多药却一直不见好转。在拖延了三个月后，他的病也越来越严重，并开始出现发高烧的情况，随后经过华西医院呼吸科专家检查，发现头痛症状竟是因体内甲醛超标所致。在医生的指导下，他将车内的有毒物品清除后，头痛症状才逐渐消失并恢复了健康。

　　原来“毒气”危害那么大

　　市民胡海涛的头疼是因车内甲醛超标所致，那么其他市民知道车内含有毒气吗？就此，记者昨日对部分市民进行了调查。驾车5年多的陈小姐称，她在买车后也是一段时间出现了咳嗽等症状，后来还是从朋友那里知道车内含有甲醛等“毒气”，所以还专门购买了清除甲醛的物品。市民朱先生告诉记者，他在购买新车的时候正好是7月天气最热的时候，所以每天都将窗户关闭开空凋，那段时间总是觉得身体比较疲软，没有力气，最初他还以为是身体患了疾病，可到医院检查发现竟是因车内气体含有过量的二氧化碳、一氧化碳等所致。“以前我从来就没有想到车内还含有毒气，而且危害还那么大。以后开车，肯定会注意保持空气畅通。”朱先生告诉记者。

　　有害物质普遍超标

　　日前，中国科协的汽车环境专家在北京抽取了842辆汽车，就车内的气体进行了科学检测，并参照《室内空气质量标准》进行比较。在接受调查的新车中，存在有害物质甲醛超标的190辆，占被调查新车总数的23.4%；610辆车内苯浓度超标，占已经测试新车总数的75.1%；甲苯超标663辆，占已测新车总数的81.6%；二甲苯超标199辆，占已测总数的24.5%；一氧化碳超标358辆，占已测总数的44.1%；二氧化碳超标40辆，占已测总数的4.9%；总挥发性有机物(TVOC)超标570辆，占已测新车总数的70.2%；氮氧化物和二氧化硫在调查检测中未发现超标现象。另外还同时对封闭的驾驶室进行测试，发现车内的甲醛、二甲苯等有害物质还是高于正常环境。

　　新车有害气体指标高

　　专家指出，一般刚出厂的新车内包括人造革和纺织品两类内饰件，很多都含有大量甲醛、苯、二甲苯等有害物质，可能不知不觉对人造成毒害。此外，买来的新车都会有一些塑料质地的包装，许多车主认为这些包装对车内物件可以起到一定的保护作用，因此不愿将其去除。专家称，这种做法并不可取。因为这样会使原本可以挥发的污染物闷在车内“发酵”，使污染物质不能得到快速有效的排除。

　　旧车气体仍有危害，那么这些有害气体是来自哪里呢？据专家介绍，旧车车主会经常更换内饰。另外配件会因为老化而聚集很多灰尘或尘螨，结果新的污染物质又带进车内了。其次人体代谢产物也是车内有毒气体增加的一个重要原因。与室内环境相比，车内环境更狭窄、更密闭，所以人更容易受到车内气体的侵害